在重化工领域，各种大型、重载、高速设备普遍使用集中循环供油润滑，依靠润滑油减少摩擦并将设备运行中产生的废热和系统污染物带回油箱集中冷却、过滤,由此产生了大量油烟需要额外处理。特别是大型压缩机、汽轮机、风轮机、水轮机客户，对油烟的处理甚至影响到设备的正常运行。随着国家排放标准的提高，企业对安全隐患的认识也在改变，危害环境的PM2.5问题和节能降耗目标已成为设备管理方面的一项重要工作，无锡博迪的高效油雾分离装置也因此获得了越来越广泛的应用。

汽轮机、风轮机、水轮机油烟解决方案

无锡博迪系列高效油雾分离器集过滤与高效分离两种功能于一体，核心采用“聚结分离( coalescing separation)” 技术去除油烟中的油雾。

高效聚结分离技术原理(Rule for Coalescing）

高效聚结分离滤芯由多种材质、特性各不相同的材料组成。目前使用的聚结分离材料全部为德国产品，可以确保使用效果。不同的材料具有不同的过滤空隙、表面张力特性及亲油/亲水，疏油疏水极性。通过不同材料的配合使用，可以实现过滤、聚结、分离3种目的，从而保证最终的分离效果。

过滤(Filtering)

除油烟外，油雾中还含有各类固体颗粒。固体颗粒的存在会影响聚结分离的效果，大大降低滤芯使用寿命。我们在聚结分离层之前设计高效深层过滤，烟气经深层过滤后才能通过聚结分离滤芯，从而大大提高了滤芯寿命。

聚结(Coalescing )

根据介质表面张力的不同进行聚结。聚结层由3-4种材料多层缠绕组成，通过特殊设计的气体通道结构，实现烟气由小油汽到大油滴的结构性变化。博迪聚结分离滤芯通过量大，聚结能力强，可以在长时间饱和油雾的严酷环境下使用，具有烧结法，铺法等传统方式无法比拟的优点。

分离(Separating)

通过聚结滤芯后的烟气将进入滤芯的分离层。大油滴在气体的带动下向前运动，因亲油/疏油极性而与分离层发生碰撞聚合，最后由于重力作用，大油液下沉降到容器底部。

排出(Discharging)

油烟风机分离出的油液非常清洁，可以直接回流使用。博迪油雾分离器按API614油站P&ID系统图设计要求，专门预留排油管道，管道深入蕞低液位以下。

博迪的高效油烟分离器能有效地清除烟气中的颗粒杂质及雾化油烟、水汽。功能分为离心粗分离，运动撞击二级分离和高效聚结分离三级分离的多重过滤分离技术。该装置专门针对润滑系统开发，不但能有效去除油箱中的油气、水汽，避免环境二次污染，明显降低润滑油品消耗，而且可以保证风机意外停机时油箱内部维持0压状态。